彭山果蔬保鮮庫安裝,彭山凍庫,彭山冷庫價格13881933303，突如其來的疫情，使得生鮮電商再次爆棚，冷鏈物流也迎來了爆發式增長。近日，山東省港口集團·海豐國際控股冷鏈生活資料東南亞—青島快航首航儀式在山東港口青島港舉行，該航線打通了東南亞至青島的生活資料大通道，實現了東南亞與日韓之間的貨物在青島快速轉運，將進一步滿足山東腹地民生消費需求，保障全球產業鏈供應鏈暢通。

　　物流配送尤其是冷鏈配送與群眾生活息息相關，服務好人民群眾的“菜籃子”、保證穩定的運營質量是物流企業尤其是冷鏈運輸企業的神圣使命。后疫情時代，冷鏈物流如何才能架起“民生橋”，守護人民群眾的“菜籃子”？

　　“直播帶貨”新花樣

　　銷售添上“新翅膀”

　　五月枇杷黃似橘，又是一年枇杷成熟時。掛在枝頭的枇杷黃似橘，果香四溢，讓人垂涎三尺。而同往年線下相比，今年“直播帶貨”賣枇杷成了不少地方所推崇的線上銷售模式，為銷售方式添上“新翅膀”

　  據了解，眼下正是枇杷成熟時，許多地方的果農們也已進入了繁忙的枇杷采摘期。不少地方的枇杷憑借著果肉厚實多汁，肉質細嫩易溶、汁多味甜、皮薄易剝等特點“俘獲”不少人的心。

　　但是隨著氣溫升高，由于集中采摘，枇杷很容易被曬壞，風味口感和新鮮品質會變差，進而會影響果農的收入，所以銷售成了當務之急。

　　目前，一些地方采用線上、線下相結合的方式保障果農的收入，并以近兩年興起的新型銷售模式——“直播帶貨”把枇杷銷售到全國各地。據知情人士反映，通過抓住時下直播帶貨風口，短時間內提高了枇杷的銷量，同時改變了傳統枇杷線下單一的銷售渠道，擴大了銷售范圍，也在一定程度上跳脫了“豐產不豐收”的怪圈，以及減少枇杷“滯銷”情況的發生。

　　據悉，某地采用線上、線下相結合的方式，并且領導干部走進直播間，同專業主播一起，化身“主播”嘗鮮直播帶貨，銷售枇杷。直播1小時左右，觀看人次和售出訂單十分可觀。

　　實際上，這段時間，“直播帶貨”已經成為消費熱詞。被習近平總書記點贊的柞水木耳成為淘寶近日最熱銷的商品。4月21日晚上，三個淘寶直播間同時開售柞水木耳，2000萬網友涌進淘寶圍觀，24噸木耳秒光，累計超過300萬元，相當于柞水縣去年全網4個月的線上銷量。

　　近期，央視主持人朱廣權和李佳琦“為湖北拼單”的直播帶貨公益行動，兩小時直播中，觀看次數達1.22億，賣出了4014萬湖北商品！“我命由你不由天，我就屬于佳琦直播間。”“煙籠寒水月籠沙，不止東湖與櫻花，門前風景雨來佳，還有蓮藕魚糕玉露茶，趕緊下單買回家，買它買它就買它，熱干面和小龍蝦。”“激動的心，顫抖的手，推薦什么大家都買走。”“人間段子手”朱廣權上線，妙語連珠、金句不斷、非常上頭！原本“貨源充足”的熱干面、香菇、蓮藕等湖北農副產品，上架僅僅幾分鐘都被搶購一空，引得觀眾們感嘆：既沒能為湖北拼上命，也沒能為湖北拼上單！

　　此外，截至2020年3月底，全國共有6萬多名農民入駐淘寶直播，成為農村主播。淘寶直播平臺上農產品相關的直播已達140萬場，覆蓋全國31個?。ㄊ?、自治區）2000多個縣（區），田間、大棚、倉庫、漁船都成了農村主播的直播間。據艾瑞咨詢預測，2020年，直播電商市場規模將達9610億，同比增長111%，接近萬億水平。不難看出，淘寶直播作為飛速發展的新經濟場景，正在助力中國億萬農民脫貧致富。

　　冷鏈運輸再升級

　　助力新鮮送到家

　　然而，“直播帶貨”獲得一系列喜人成績的同時，也暴露出一系列問題。據媒體報道，直播帶貨的質量問題嚴重影響用戶體驗，需引起重視。由此也引發一些思考：生鮮產品是如何運輸的？市場上物流企業冷鏈運輸方式是怎樣？直播電商適合什么樣的供應鏈？

　　就拿枇杷來說，當前正是枇杷銷售的旺季，通過直播帶貨新型銷售模式，無疑能夠短時間內提高銷量，擴大銷售范圍，減少滯銷情況發生，助農增收促脫貧，但在貯運過程中，如何保障枇杷新鮮送達全國各地十分關鍵。

　　同其它水果相比，枇杷屬于更為“嬌嫩”的果品，在常溫條件下貯運很容易變色、變質，并且受到觸碰、擠壓的地方，會逐漸發黑，從而其品相和新鮮度不佳，可見枇杷包裝、溫度都會影響產品的品相和新鮮度。

　　冷鏈物流整體系統構成復雜，涉及環節眾多，在發展過程中，冷鏈物流存在著諸多痛點。

　　我國雖然是農業大國，但是由于地大物博，農產品流通難以系統化管理，從一開始，農產品物流總體發展進程緩慢，而冷鏈物流又屬于農產品流通中的特殊性方式，受到諸多因素制約，在“互聯網+農業”進程中，其發展明顯滯后。

　　目前我國冷鏈物流業的發展處于起步階段，據統計我國現階段綜合冷鏈流通率僅為19%，而歐美等發達國家可達85%以上。

　　生鮮產品原產地大多在偏遠的農村地區，農村地區道路建設落后，農業生產呈現碎片化，物流效率難以提高，長時間的物流運輸流轉耗費了大量時間，造成了生鮮產品的損耗，另外,現代物流需要集中化的物流基地作為支撐基礎，而在道路建設落后的農村地區，目前集中化的物流基地還難以實現。

　　同時，冷鏈車的硬件實施相對于發達國家很落后，導致了冷鏈物流運輸效率低下，雖經歷一段時間的努力相關硬件在數量上有所增加,然而由于長期落后的歷史原因與成本過高的經濟原因,總體上我國冷鏈物流的設施供給依然不足,人均占有量偏低。

　　但如今，枇杷搭上了冷鏈物流的“快車”，新鮮送達全國各地。作為重要的冷鏈物流基礎設施，冷庫也步入行業發展快車道。

　　據了解，2018年全國冷庫新增庫容488萬噸，同比增長10%左右，總量達到5238萬噸。2019年，我國冷庫容量超過5800萬噸。隨著我國冷鏈物流發展環境和條件不斷改善，以及冷鏈市場的擴大和冷鏈物流設施的建設與完善，為枇杷等水果貯運、銷售新鮮品質提供強有力的技術支持。

　　不僅如此，據悉，某生鮮電商對枇杷冷鏈運輸再升級，如采用帶有適配枇杷大小的緩沖卡槽包裝，避免枇杷貯運、銷售中因過度觸碰、擠壓導致產品色變；把預冷柜等制冷設備搬到田間地頭，減少貯運時的損壞率；加大專業冷藏車等冷鏈物流裝備的投入，實現精準控溫，并且全程冷鏈無縫銜接，防止貯運“斷鏈”，確保枇杷新鮮品質。